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原来桥梁橡胶支座的也有耐疲劳性

2021-04-22 17:18:13      点击:

桥梁橡胶支座还具有较强的耐疲乏特征,能使桥梁墩台在地震效果力的效果下不因疲乏而破坏。鉴于橡胶支座上述利益和特性,许多先进的工业兴旺如美国、俄罗斯、日本法国德国、加拿大和澳大利亚等国均现已全面推广运用,板式橡胶支座目前在国内桥梁工程上也如上述一样得到了广泛的运用。可以估计,往后板式橡胶支座的运用将会有进一步的开展,新的改进型产品也会不断呈现在市场上。

桥梁橡胶支座承压后旁边面不规则,呈现波纹状凹凸现象,许多支座紧缩变形过大。支座安装结束后,支座单边、单角受压并构成单边、单角脱空的现象比较普遍。梁底与支座脱空、垫石与支座脱空及两者同时脱空的现象都有产生。

解决方案:如因垫石顶面或梁靴底面不平引起偏压,应顶起梁体,将垫石顶面、梁靴底面找平;假设依旧变形过大,主张替换支座。必须吊起或顶起梁体,调整支座、垫石及梁底底面的平整度。 混凝土强度等级 支座主体钢材选用Q345热轧钢板代替铸钢,力学性能更为可靠;耐磨材料选用改性超高分子量聚乙烯代替聚四板(即PTFE),磨耗低、摩擦系数小、运用寿命长。